第一次去4S店看车是21年底，正赶上缺芯片涨价，370豪华全款还要31.6万，本来也不急着买，就想再等等，看看22年会不会出改款。第二次看车是22年9月份，听说今年不会出改款了，价格也下来了，购置税减半，就又去4S店问了价格，370尊享购车保险购置税等一起落地价29万全款，送了脚垫，车窗膜，没有送保养，只有首保免费，自己单独买了6次保养，都没有试驾，付了全款，搞了个简单的提车仪式，当天就开回家了。没有买豪华版因为觉得加1.3万升级为4驱还是比较划算的，毕竟别的配置后期都能花钱加装，但是四驱是花钱也加装不了的，都到这个价位了也不差那1.3万了，对吧。建议犹豫买豪华还是尊享的果断入手尊享，不会后悔。再给准备买车的一个提醒，最好去两家以上4S店问价后当天不要提车，两边磨一磨可以再少个2-3千，我这边车都开回家了，第一家4S打电话来说可以再优惠）
最让我满意的就是冠道的外观设计，溜背的造型有了一种“轿跑”感觉，再加上尾部的4排气管，让这辆车的运动感油然而生，引擎盖两侧的进气孔设计也是独具特色，车身的线条既有层次，又有力量感，搭配19寸的大轮毂，霸气侧漏，我买这辆车60%是冲着外观买的。
提车回来后第一件事就是做一些小改装，贴了黑顶1200元，我认为白车黑顶才是冠道最美的姿态，又加装了前杠，后杠是做的替换改装件，四排气尾喉改成了黑色圆的，让这辆车更加运动轿跑的感觉。陆续又做了银色亮条和车标的黑化，银色亮条是贴的覆盖件，车标做的替换。车身定做了一套拉花，自己公司的LOGO，就是找的师傅水平不在线，贴废了，只能先这样以后再换了，总共花了3000多，效果看图。
在市区一般都是舒适模式，起步比较平顺，愿意深踩油门，起步也是很猛的，发动机的咆哮声很喜欢，并没有感觉到大家说的低档位时的换挡顿挫感，但是在低速滑行踩下刹车有往前冲一下的感觉，看到也有车友反应这个问题，应该是无解。我高速开的多，只要上了高速都是运动模式，不管是起步，中途，还是后段加速动力都是随叫随到，真正发挥出了这个K20C3发动机应该有的动力，超车非常有信心，在配合上拨片换挡，可以达到人车合一的境界（有点夸张了），运动模式下减震会变硬，乘坐舒适感会下降，但是一个人开就随意了，一定要控制住自己的脚，因为一不小心就超速了，130-140的时速车身稳定，不小心踩到过190也还可以，但是建议大家不要尝试，安全第一。总之动力方面目前为止不管是市区还是高速没有让我失望过。我老婆坐在副驾说的最多的就是慢点慢点，后来说就不该买2.0的，给你买1.5的就好了。方向盘比较重，单手打方向还有点费劲，尤其我手喜欢出汗，很容易打滑，另外还细，买了个手缝的方向盘套装上，手感好多了。
