冠道是典型的“七座体量、五座布局”，也就是用原本可以设计成七座的空间，安排了五个座位，算是稍微有那么一点奢侈吧。乘坐空间方面，除了空间足够大之外，冠道还有自己的“杀手锏”——后排地板是纯平设计。可能很多开过德系车的人都知道，后排地板那道突起的地梁是挥之不去的痛，像我之前的速腾就是，老人小孩上车，一个不留神就会勾到脚，同时对于乘坐的舒适性也有很大影响，坐在中间那位脚没办法伸直放好。超大空间加纯平地板，使得冠道的后排就跟家里客厅沙发一样，步入从容，乘坐优雅，很有“款待感”，舒适性也拉满，即使是全家满员长途出行也能有舒适惬意的乘坐体验。
五座车其实还有一个隐藏优势，像我同事的七座探险者，隔三差五的就听他说有人来借车，有时车子还回来油箱见底，开冠道就少了很多这样的烦心事。
冠道的“款待感”不只是体现在空间上，也落实在每一处细节上。车内大面积有软性材质覆盖，座椅是真皮打孔用料，车子采用双层隔音玻璃，配备等离子空气净化器，带感应尾门，后车门可以90度开启等等，日常使用能够感受到它的贴心。在我看来，所谓豪华车不应被限定于品牌，而是一种体验、感受，像冠道这样，处处都让人感觉到便利、舒适的，就是我想要的“豪华车”。
作为本田旗下的旗舰SUV，冠道在科技方面也是火力全开，它采用的是Honda SENSING安全超感系统高阶版本，带全速的ACC巡航，高速上能用，平时在市内堵车时也能用，帮我分担了不少驾驶压力。冠道还带了个挺有意思的数字钥匙，不只能开车门还能开尾箱，它好像是本田第一款带数字钥匙的车。