而在运动模式下，冠道 370 TURBO就像是一头穿着劲装的猛兽，通过P/T动力传动系统的设定变更，以及ADS可调式避震系统、EPS电子助力转向系统的控制、MAP进气压力传感器的切换、ASC主动稳定控制系统，轻松实现驾驶层面的动力响应加速。这种感觉就好比是将要深踩油门，油门踩到中段时，强大的推背感便呼之欲出，且无论是转向手感和底盘可控性都随着紧跟而上，在引擎轰鸣中，不经意就达成了人车合一的驾趣体验。
另外，值得一说的是，冠道除了370 TURBO外，还提供一款搭载1.5T直喷VTEC TURBO高功率涡轮增压发动机的版本，车型名为240 TURBO。虽然冠道240 TURBO的账面参数不及前者更出彩，却能发挥出涡轮增压发动机的动力流畅性技术优势。具体来看，240 TURBO最大输出功率142kW/5600rpm，燃烧效率高达38%，压缩比10.3：1，匹配CVT无级变速器，极速可达198km/h，和同级主流2.0T动力系统相比都有一定优势，更遑论和同级1.5T动力相比，输出功率和燃油经济性有压倒性优势，达到动力性和经济性之间的完美统一。
大五座豪华还有谁比冠道更懂？
从红头机到冠道，本田追求“技术豪华”的造车理念得以尽数展现，而除却越级的动力性能和操控以外，为人们所称道的，还有高保值、高品质，以及礼宾级驾乘享受。
体现在冠道这款车身上，空间与豪华科技配置都是它凌驾于同级之上的产品力特征。首先是空间，基于中国用户的需求，起源于“款待重要的人”开发理念，秉承Honda的“MM理念”，打造出“七座体量”的“豪华大五座”空间。走近点看，在“MM理念”的设计加持下，“乘员空间更大化，机械空间更小化”，加上滑道式超大全景天窗（带遮阳帘）和90°开启后车门，以及纯平后排地台设计，营造出宽敞舒适的礼宾级空间待遇。