瓦特连杆最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯·瓦特发明的。这种结构多用于扭力梁悬架上，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心趋势，使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。
瓦特连杆是在后悬架上左右各增加的一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围，于是便能减小两侧悬架的压缩和伸张幅度，保证车身和车轴之间的垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少。特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。
问题二
白夜费劲
想买瓦特连杆真的有用吗？，能不能介绍几个亮点？
1
空间超大
要说冠道最大的特点，无疑是超大的内部空间。2820mm的轴距即使在第二排翘起二郎腿也不会碰到前排座椅，而且平坦的地板让中间座位上的乘客坐姿可以更舒适。另外，冠道的后车门开启角度几乎能达到90度，这意味着经常坐在后座的贵客在上下车时能更从容。
