值得一提的是，2.0T+9AT这套动力总成是本田在中国首次使用，而冠道 (AVANCIER)是首款搭载这一动力组合的车型，发动机账面数据大家都不陌生，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。发动机代号K20C3，熟悉本田的朋友可能都知道，K20C系列发动机是本田基于赛车基础研发的发动机，属本田殿堂级动力系统，而且本田在研发TURBO技术方面有着悠久的历史和优秀口碑。
而冠道（AVANCIER）240 TURBO版本上，则搭载了1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，为驾驶者带来超凡驾驭体验，该发动机最大输出功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm。
具体到冠道 (AVANCIER)上这台2.0T发动机，就拥有三大亮点，包括本田看家本领VTEC可变气门技术，以及缸内直喷和电动废气门，带来的直接效果就是更高的燃烧效率和更低的油耗。其中，VTEC可变气门技术是通过调整气门开度与开启正时，优化进排气气流，提高发动机充气/排气效率，帮助发动机在较低转速时提供充盈的扭矩。对了，还有一个重要的特点就是，这台2.0T发动机只需要92号汽油就能满足。而与2.0T发动机匹配的来自ZF的9速自动变速箱，在本田“技术控”的调校下，对变速器的性能、耐久性等方面进行了调校和改良，从而不仅让冠道 (AVANCIER)的加速响应更加积极，同时也令驾驶更富有激情。