冠道的起步很轻盈，但绝不是没劲。只要你舍得深踩油门，就能得到推背感，毕竟排量在那摆着呢。2.0T的爆发力很强，与之匹配的是9AT的手自一体变速箱，我这款方向盘上还有换挡拨片。在市区使用时，变速箱升档很干脆利落，降档也相对果断，没有拖泥带水的感觉。
方向盘力度与驾驶模式有关。当调到运动模式时，方向盘的力度会明显变大，伴随悬架系统支撑性的增加，整车有一种紧绷感。而COMFORT或者ECON模式下，转向变得温和很多，家人驾驶起来毫无压力。
用我买车时销售的话来讲，就是COMFORT模式下，这车可以提供最佳扭矩、以及起步与再加速性能，在SPORT模式下可以改变传动系统的设定、可调式避震、电子助力转向，让驾驶感回归，同时动力方面通过改变进气压力传感器数值以及主动稳定控制系统，让冠道操控起来更有乐趣。
日常在城里开时，我总是愿意切换到SPORT模式，再大的车也总感觉自己是个“小钢炮”，爽的很！
当然，大多数情况下，我还需要带着家人。这个时候冠道的另一个优势就凸显出来了。冠道长4858mm、宽1942mm、高1675mm，我一直认为冠道的侧脸很是帅气，既有棱角又有溜背的圆润线条。90°的后门开启角度，在平时用起来十分顺手。加上宽阔的腿部空间，上下车、安装儿童座椅、放置物品用起来都很是方便。