有着“买发动机送车”之称的本田品牌，其在传统燃油车领域的发动机技术是有口皆碑的。新款冠道所搭载的两款发动机便是本田旗下技术含量最高的发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一。其中，1.5T 直喷VTEC TURBO 高效率涡轮增压发动机，最大输出功率达到 138kW/5600rpm，最大扭矩为 243N·m/2000-4500rpm，压缩比为 10.3:1，匹配 CVT 无极变速箱；2.0T直喷 VTEC 涡轮增压发动机最大输出功率达到 192kW/6500rpm，最大扭矩达到 370N·m/2250-3500rpm，压缩比为 9.8:1，配以 9AT自动变速箱，并提供四驱版本。
笔者本次试驾到的便是2.0T+9AT的版本，上手这款车之后，虽然能够感受到引擎盖中源源不断的动力储备，但冠道整体的动力调教风格并不会让笔者有特别暴躁驾驶的冲动，它的油门响应程度和方向盘转向力度，都在向驾驶者传递着一种收放自如、随心所欲的优雅驾驶风格。
当笔者情不自禁的缓缓踩下油门踏板，平心静气去感受有着绵密齿比的9AT变速箱，在车速提升过程中的换挡逻辑和响应速度时，竟然发现这款变速箱平顺得可以让人毫无察觉，随着档位悄悄提升，车速也随之快速提高起来。而在匀速之中突然一脚重油踩下时，档位下降与推背感在一瞬间同时发生，这种推背感又有别于电动车爆发的突兀感，而是线性的传递出来。对于老司机来说，有一种运动中的舒适感，或许只能在这样运作精良的传统机械动力总成中才能感受得到。