冠道是一款非常值得说道的车型。首要原因在于，这部车长4858mm、轴距达到2820mm的中大型SUV，居然坚持5座，没有推7座版本。记得2016年10月冠道刚刚上市时，行业内有很多议论。“这么大的SUV，不推7座版本，太浪费了吧。”更有甚者，认为“看不到7座的风口，广汽本田的市场嗅觉失灵”。
随着二胎政策放开，这些年各大车企热衷开发7座SUV。不要说比冠道小一号的途观L，甚至一些小两号的车型，往往也会硬塞进第三排座椅。市面上充斥着“袖珍7座”、“伪第三排”。其用户体验，自然毋庸多言。这种霸王硬上弓式的7座，短期内也许抓住了一部分消费需求，带来销售的增量。但长远来看，对品牌和口碑都没有好处。
君子有所为有所不为。在一片7座风潮中，冠道敢于坚持5座，不随波逐流，是一种战略定力。而41个月25万台，位居同级车型销量前列，则是市场对广汽本田的回馈。
冠道的成功，在于更极致的用户体验，背后是广汽本田“不将就”的造车哲学。
当别人在一窝蜂地推7座版时，广汽本田前瞻性地洞察到，合资品牌中大型SUV的消费升级，核心是“强大，而优雅”的产品体验。这个级别的用户，是一群不盲目模仿，不拘泥于固有观念的社会中坚阶层。本质上，不是7座SUV不好，只是不能因此忍受局促的空间，牺牲舒适的乘坐感受。不将就，才是最好的人生。放眼同级市场，除了冠道，再也找不到“可以拉大提琴的后排”。
