冠道的体型并不小，整备质量达到1.9吨左右，但是开起来并不会让人觉得笨重，反而非常好操控，好开易入手，方向盘力度适中，得益于车道偏离辅助系统的搭载，在未打转向灯的情况下如果偏离了行驶的车道它还会辅助驾驶员修正方向，以提升驾驶安全性。还有低速跟车、前方预碰撞提醒、360度全景影像系统在市区行驶时确实也非常实用，也可以带来更好、更安全的用车体验。
其实即便是2.0T版本，动力调校也并非那种暴躁型，而是更偏向于平稳线性但源源不断的感觉，加速超车都能轻松应付，但不会让人觉得它只是一个浮躁的毛头小子，总体游刃有余，而且变速器也感觉不到顿挫，跟其豪华舒适的定位其实也更为契合。 而且冠道的底盘还加入了ADS全时自适应减震系统，在通过颠簸路段时它可以很好的化解那些震动，舒适性很出色。
当切换到运动模式，这个时候冠道的油门会变得相对更加积极灵敏，声音似乎也发生了一点点变化，听起来更激烈，驾驭感更强。
通过这次试驾体验，谈车君也切身感受到了冠道的实力，从静态设计、到内在舒适性、以及动态的驾乘表现，冠道的表现都非常全面，豪华、品味始终贯穿其中，强大的产品力以及品牌力成就了冠道的销量。而且在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，冠道更是夺得了细分市场第2名，而这也充分印证了它的高品质、高价值的尖端产品魅力。