新款本田UR-V并没有做“伤筋动骨”的变化，主要针对外观造型和内饰设计做了相应调整，而感应式后备厢、陡坡缓降等功能的添加亦一定程度上增大了其对消费者的诱惑力。不过综合其“兄弟车型”冠道的销量走势来看，本田UR-V的销量或将在几个月后即达到峰值，究竟是什么短板“制约”了本田UR-V的“野蛮生长”呢？我们结合网上真实车主的反馈来看看。
1、相比于旧款车型，新款本田UR-V的长度增加了31mm，高度增加了5mm，无疑这种“加长”对于对车身尺寸锱铢必较的国内消费者而言诱惑更大了，但不幸的是旧款车型的“顽疾”依旧没有得到“医治”：1.5T和2.0T的入门车型均未配备前/后驻车雷达，想想停车看位的难度，实在劝退了不少消费者。
2、本田UR-V提供了两种动力总成供消费者选择，动力选择空间本来算是它的优势点，但却也成为了它的尴尬点，它的两种动力组合均有不足：1.5T车型起步肉，而2.0T车型的9AT变速箱会有顿挫。
3、说到不足怎么能漏掉本田的“传统艺能”——隔音差，本田UR-V自是难逃此“梦魇”：本田UR-V对外界的隔音做的还算不错，但是对于发动机噪音的控制就很一般了，转速2000之后噪音就上来了。
4、车漆偏单薄，容易刮花。
5、后排座椅的坐垫比较短，对大腿的承托不足，长时间乘坐的话不是很舒适。而且后排座椅靠背的角度不可调，有些浪费了这么大的后排空间。
6、配置分布有些不合理，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别等配置功能均为1.5T和2.0T车型专属配置，对于想选择2.0T入门车型的消费者而言，配置还是动力的抉择实在是有些为难。