从终端厂商提供的优惠来看，原本以24万+入门的本田UR-V实际已经降到了20万元左右，最高优惠降幅超过了4万元，这比起轴距不足2.8米而强行进入中型市场的大众途观L好像是有吸引力得多。而且就从设计来看，UR-V并不缺乏品牌吸引力，它的U型格栅有着不错的个性辨识度，而黑色喷涂让它与大灯之间的融合度更高，而下方的齿状三区扰流放在放下也是比较新潮的。
而尺寸达到4856/1942/1670mm的UR-V当初就是凭借着较大车身博得市场好感的，2820mm的轴距在当时也是轻松战胜了丰田汉兰达，尽管现在这样的数据规格已经被不少竞品反超，可无论是对于它溜背车身带来的视觉冲击力，还是其双排5座所拥有的宽敞体验，都还是十分出众的。
UR-V在内饰里的用料还是很扎实的，装饰挡板有木纹材料、常触区域边缘也有金属来提升耐用性，而换挡机构、扶手等等则是厚实的带皮软填充，触感很是柔和舒适。而且车辆从最低配开始就适配了真皮电动座椅，这手笔在当前许多新车甚至新势力上都是没有的，配上全车隔音玻璃、多区独立空调，这UR-V虽说设计上有些运动，但主打的还是舒适性。