因为中大型轿车市场本身就不小，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES......都能做到月销过万，君越、亚洲龙也深受用户的青睐，没道理辉昂卖不动。毕竟，辉昂与奥迪A6L同平台架构打造，三大件基本保持一致，配置还更丰富，价格更亲民，终端售价已经跌至28.8万且顶配价格只有39万。不过即便拿出这么大的诚意，大众辉昂的市场表现仍旧乏善可陈，它在8、9月份的销量只有537、288辆，1-9月份累计销量只有3715辆，可惜啊，辉昂这种好车，国人为什么就是不认可呢？
正如我们之前所说，大众在国人心中的标签一直以来就是亲民、家用，一提起大众，大家脑海中最先想起的就是朗逸、宝来、速腾、迈腾和帕萨特，这些产品在外观颜值上都一脉相承，甚至许多不懂车的用户都分不清辉昂和迈腾。在这种情况下，有钱的看不上辉昂，没钱的更看不上辉昂，不上不下的，追求性价比的用户，选择亚洲龙、君越，比辉昂更香，基于此，辉昂的市场表现十分惨淡。
当然，如果你不在乎品牌力，就想花更少的钱买一台换壳版的“奥迪A6L”，那么，大众辉昂仍旧是一个不错的选择，毕竟，这台车的产品素质还是非常的不错。就拿空间来说吧，辉昂的车身长宽高分别为5070mm、1893mm、1463mm，轴距长度为3009mm，标准C级车的尺寸参数，实际的空间体验而言，身高1米8坐在后排保持一个舒适的坐姿，不管是头部还是腿部空间都堪称豪华。座椅的包裹性和支撑性也十分出色，车内轻易摸得到的地方均是真皮覆盖，后排座椅还配备了加热\通风\按摩功能，中高配车型具有16个丹拿音响、隔音玻璃、多色氛围灯，同时还有车载冰箱，整车的设计和配置围绕舒适和温馨展开，整体体验比奥迪A6L还要更出色。