侧面商务气质比较强，车尾的字母是一大亮点。只是大众的车外观设计过于套娃，辉昂作为他们家的旗舰车，还是缺少了一点自己独特的显性招牌设计。车身用料和外部工艺都没什么可挑剔的，这一点大众对于自己的“长子”还是很厚爱的。
大众味儿十足，开出去不是那么豪华，但也不那么庸俗，很中庸。造型简单，大气。
家族式的外形设计和平直大气的线条，使它显得沉稳有力，如同一位可靠的伙伴。
尾灯的造型简洁而有力量感，略有点时尚年轻的意思。
车身的做工非常好，每一条缝隙都很紧密。尾部大众标识下面的字母很有豪车范儿，哈哈。
支持各种调节，这个价位的车子该有的配置都有了。
从设计上来说，辉昂的内饰并没有什么特别让人眼前一亮的东西。但是车子这个东西，我觉得内饰的设计形式应该是要小于实用性的，而辉昂也正是做到了这一点，它的内饰虽然不像有的车那么惊艳，但是用起来特别容易上手，也很快就习惯了盲操作，因为它的按键合理、位置易于记忆。配置方面，豪华感算不得尽善尽美，但是日常使用频率较高的配置都有，对于这么大的车来说，前后都配备雷达显然也是很有必要的。还有，座椅方面的配置辉昂很是厚道，尤其是前排的通风加热以及按摩，对于一个月要跑几次长途的我来说绝对是神器。
空调出风口，面积特别大，这样的话天冷、天热的时候都很好用。
方向易于掌控，一个是方向盘很轻巧，另一个是指向性非常精准。方向盘打到底时松手，回盘的感觉非常棒。底盘韧性比较好，动态响应很舒服，连续转弯时感觉车身非常稳。五米长的车身在行驶中确实不如小车那么自由，转弯变道的时候需要多看两眼后视镜，预留更大的位置给旁边的车。
