本以为一款尺寸修长的C级车，在操控上会不够灵活。但实际上，辉昂还是比较容易上手的。先来看看动力参数部分，大众辉昂全系搭载的是大众集团用于中高级车型的2.0T EA888发动机，并且采用纵置布局，匹配7挡湿式双离合变速箱，在两者的结合下能够爆发出224匹的最大马力，峰值扭矩为350N·m，与奥迪A6L的2.0T高功率发动机动力参数一致。
在车子起步后，可以明显发现大众辉昂的油门前段的响应会比较慢，有一种缓慢让你适应的过程，随着踩下油门的角度持续加大，速度的提升会比较明显，整体的动力输出是十分线性的。除此之外，大众辉昂对于刹车的调教也是比较线性，力度均匀，为整车带来相当平顺的行驶质感。
而在转向方面，大众辉昂的转向手感适中，在中低速状态下会感到方向盘有轻微的虚位，但在高速工况下，转向手感会明显偏沉，让你在跑高速时更有信心。
另外值得一说的是，大众辉昂的舒适性还体现在悬挂和底盘上。在车型过一些坑洼路面以及减速带时，大众辉昂的空气悬挂能够过滤掉大部分的路感，缓冲路面对车身带来的冲击，保证了车内良好的乘坐舒适性。并且，大众辉昂的底盘调教是比较扎实的，能够给你一种稳重有信心的驾驶体验。