汽车产品因存在安全隐患被车企召回，相信大家都有所听闻。据2021年3月15日市场监督总局发布关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告，全年共计召回199次，涉及车辆678.2万辆，问题主要集中在发动机总成、车身、传动系、电气设备等。那么为什么要对汽车排放问题实行召回呢？
加速实现“碳中和”？
新规的出现与政府一直以来强调的“碳中和”以及“碳达峰”有着极大的联系。据数据显示，2019年全国机动车一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等四项污染物排放总量为1603.8万吨。所以，实施《机动车排放召回管理规定》将会为我国实现节能减排提供保障。
机动车在什么情况下才会出现召回呢？《规定》中给出了三种具体情形：
一、由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；
二、由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；
三、由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。
需要注意的是，《规定》中涉及的排放标准主要包括GB18352.6-2016《轻型汽车污染排放限值及测量方法》和GB17691-2018《重型柴油车污染排放限值及测量方法》，二者均是中国第六阶段机动车污染排放标准，也就是我们常提到的国六排放标准。