在这次的场地试驾中，得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5以40KM/h绕桩环节，它彻底摆脱了车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况。全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上，全新荣威RX5的表现同上汽通用昂科威表现同样优秀。
在掉头测试中，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，也可以媲美上汽通用昂科威。
底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，全新荣威RX5在测试中可以做到急速入弯，完全不会出现的较大车身倾侧、轮胎抓地力不足、悬挂及座椅支撑性弱等现象，转向后车身响应非常快，稳定性和操控性和上汽通用昂科威处在同一水准线上。
全新荣威RX5全系标配的 6气囊以及防碰撞预警等主被动安全的多重防护，有效规避碰撞事故的发生，同时保障在发生危险时给与用户全面的安全保障。全新荣威RX5特有的前后一体式侧气帘设计，展开超过2米，能够为用户提供从 A到 C柱的全方位保护，将车辆内部的人员损伤降到最低。