然而，国内的汽车市场暗流涌动，一波巨大的变革正在酝酿，荣威的发展也进入了停滞状态，车型更新速度越来越慢。荣威自2020年，便进入连续四年的销量下滑，2020年，荣威全年销量43.56万辆，2021年时全年销量为37.56万辆，2022年荣威整体销量28.6万辆，同比减少23.86%。2023年后，根据荣威交强险购买数显示，2023年1月份，荣威销量为16403辆，同比下降62.66%，环比更是下降48.72%。
早在2021年广州车展上，荣威团队还进行了新的调整，刘旻正式兼任荣威品牌事业部部长，从数据来看，其销量并未迎来好转，反而进一步探底。2022年第四季度，荣威的团队又进行了人事变动，其中周潍担任荣威品牌事业部总经理；齐亮担任荣威品牌销售运营及管理总监；闵汉纳担任荣威品牌事业部用户发展总监，三位均有在合资品牌和豪华品牌任职的经历。但是目前来看，频繁的人事变动，并没有对荣威起到立竿见影的效果，甚至也无法抵挡颓势。
产品力不足
荣威，这个拥有英伦血统的品牌，在当下行业巨变的时代，却渐渐迷失。这些年，不管是在燃油车领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，但是在很长一段时间里，都是靠荣威RX5一款车型苦苦支撑。荣威推出过荣威鲸、荣威e950、荣威iMAX8 EV、RX5、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型，但是销量都不值一提。
时至今日，荣威RX5依旧是荣威的销量重要支柱，但是只靠一款车难以打天下，并且风险巨大，一旦荣威RX5出现问题，整个品牌的销量也会受到巨大震荡。根据今年6月数据显示，荣威RX5销量为5523辆，同比下降54.47%，但荣威RX5并非一款车型，而是包含第三代荣威RX5等在内的多款车型。如今面对汽车市场越发激烈的竞争，荣威RX5系列在的市场位置越来越小。
荣威RX5口碑下滑
荣威车型的销量下降了，但是投诉却不少。特别是荣威RX5，有着不同方面的投诉问题。
从车质网上具体来看荣威RX5的投诉问题，发动机和变速箱是投诉重点，有着发动机抖动、异响、功率不足、动力消失的投诉，也不乏变速箱则出现抖动、异响、脱挡、无法换挡等困扰，在底盘方面，车辆也有着严重生锈的现象，对于年销三四十万的荣威来说，实属不该。
比如用户投诉称，“2022年4月30日早晨7点左右，在送孩子上学的路上，刚到小区门口，车辆突然失去动力，后面的车差一点撞上来。”后来车主将车拖至河南省南阳市锦瑞荣威4S店，经检查是行车过程中半轴磨损严重导致断裂，需要更换半轴。