2016年，第一代荣威RX5诞生，成为国内首款“互联网汽车”，一句“你好，斑马”，带来了汽车产业的革新。荣威RX5上市即热销，截止2023年，历经三代革新，累计销量已超百万辆。而就在日前，笔者体验到了再次进化的全新RX5，在面对哈弗H6、长安CS75 Plus、途观L、昂科威Plus、宋PLUS 等家用SUV市场上的“精兵强将”时，荣威RX5的光芒依旧无法被掩盖。
首先在颜值方面全新荣威RX5就做到了让人眼前一亮，新车由前雷克萨斯总设计师操刀设计，前中网造型可谓青出于蓝而胜于蓝，凤羽式的设计辨识度没得说，犀利的大灯也融入其中，这年头一辆车在颜值上要是没点特立独行的地方，还怎么吸引年轻消费者。
反观几个竞品，只能说他们的设计已经没有什么惊喜了，即便像CS75 plus这种当年也曾惊艳一时的，现如今看上去也有些腻了。而像哈弗H6、途观L以及昂科威Plus等车型，和RX5相比，也是过于中规中矩了。
而且对于荣威品牌而言，很早就重视设计的重要性，所以在全新荣威RX5上你能看到的是整体设计的和谐统一，而不单单是某一个点的突出。不论在哪个角度看，凤羽式中网带来的视觉张力都有很好的延伸，侧面线条简洁，但有流动感，这就是设计的完成度高，让人怎么看都舒服，没有觉得突兀的地方。
此外，全新RX5还采用了时下新能源车最爱的隐藏式车门把手，让车身侧面的更加简洁不说，还提升了科技感和豪华感。
车尾的设计并没有前脸夸张，贯穿式尾灯拉伸了视觉上的横向表现，分段式的车顶尾翼增加了一些运动感，毕竟这款车的动力还是能让你爽一下的。
当然全新荣威RX5可不只是看上去很科技，作为“互联网汽车”的鼻祖，其智能化表现也没有令人失望，搭载了洛神智能座舱系统，中控屏尺寸基本同级车型中最大，27英寸4K全景智能交互滑移屏，带来超清电视般的视觉享受，还可实现主副驾300mm自由滑屏功能。
在骁龙8155芯片加持下，车机操作更顺滑、人机交互更精准更迅速，AI算力高达8TOPS（每秒运算8万亿次），带来顺畅体验不卡顿的车机体验。相较于第三代哈弗H6车机采用的瑞萨R-CAR H3芯片以及诸多竞品车型搭载的IMX8芯片、骁龙625芯片，荣威RX5上的这套芯片在图像处理能力和AI算力上更强，让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更迅速。
同时，相较于不少车型内饰的塑料感，全新RX5的内饰营造出很不错的质感。全舱立体软质包覆，所见之处大面积软包覆，触感细腻。而其搭载的一体式太空舒压座椅也并非只是说说而已，据介绍该座椅符合亚洲人体腰部曲线，通过特有20mm软泡层填充和343mm超大侧翼，营造舒适亲肤包覆质感。同时主副驾座椅支持电动调节3档加热，带来更高端的乘坐享受。