但话又说回来，智能依托于互联网，而国内首台量产的“互联网汽车”，就是上汽旗下的荣威RX5，这车是巨头阿里与上汽联合打造，自带的斑马系统既让用户可以通过说话的方式控制车内其他功能，还能通过车辆订酒店等等，而且当前的RX5也提供L2级智能驾驶辅助系统。另外，作为第一个量产的“螃蟹”，RX5曾连续多月取得过2万辆的月销量，成为紧凑型SUV市场中的“明星车”，不过，随着紧凑型SUV市场车型的增多，互联网车型的增多，智能功能的齐全，RX5不再是所谓的“独一无二”，这车的月销量也回落至万辆左右，像在今年第一季度，RX5累计销量也才2.6万辆，说实话，这样的成绩不算差，但相比较以前，也确实算不上好。可能是为了贴合年轻人的审美，进一步提升销量，第三代RX5正式亮相了，并将在今年下半年上市。
外观方面，新车减少了现款车型的沉稳属性，整体造型会偏年轻、犀利些。像前脸部分，“X”造型的格栅并没有缺席，内部中网采用“凤羽”式样纹理，朝着中间形成聚拢式设计，呈现出不弱的流动性。车标被挪至机盖前沿，两侧大灯造型狭长了不少，中间镶有的长条灯带，应该也是可以点亮，另外，在前保险杠两端还能看到LED雾灯，底部则镶有贯穿式银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度。
车身侧面的弧度还算流畅，前后门把手采用隐藏式设计，前翼子板延伸至前车门处的黑色装饰条，前端隐藏侧方位摄像头，后视镜也分别提供了两个不同方位的摄像头，起到扩大全景影像视野的作用。前后轮眉均采用黑色护板装饰，侧裙部分也镶有黑色护板，表层还刻有贯穿式银色装饰条，加上多辐式的轮毂，运动气息并不弱。