全新第三代荣威RX5提供燃油和混动两种动力选择，燃油版搭载全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速器，NEDC工况下官方百公里综合油耗为6.0L。
全新超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，可实现10挡变速，NEDC工况下综合续航1050km，百公里加速为6.9秒。
此次体验的是330TGI车型，也就是纯燃油版本。所搭载的上汽自主研发的第三代1.5T增压直喷发动机，采用了米勒循环、350bar高压直喷、集成水冷排气歧管、电控可变截面（VTG）增压器、集成水冷等技术。不得不说，VTG可变截面涡轮增压器在家用车领域的应用开始多了起来。
可以带来的优势就是能够在一颗涡轮的本体内，实现“大涡轮”+“小涡轮”的效果。可大可小的特性使其有能力化解只采用小涡轮功率受限，而采用大涡轮延迟高的难题。
从实际体验来看，在全新第三代荣威RX5上的表现可圈可点，日常驾驶基本不用担心动力储备的问题，同时在7速湿式双离合的配合下，动力输出很顺畅，变速箱在绝大多数情况可以说就是个小透明，换挡平顺性好评。刹车踏板初段会有些软，不过随着踩踏深度的加大，持续而来的制动力可以给到驾驶员信心。