上汽集团的不同之处在于，它有多年混合动力系统研发经验，形成了一套从技术到供应商成熟积累，如今落到珠峰架构上，它的节能路线不再是单一的油混或者插混，而是衍生出了5种发动机+变速箱的传统燃油车组合，以及5种发动机+电机的节能混动组合。
一个架构，容纳10种动力组合，这需要考虑集成度、灵活性，以及结构紧凑的问题，不过这并不是消费者的考虑范畴。对于用户而言，这个架构是否已经考虑到未来10年的技术迭代需求，是否能够容纳不同市场需求的产品诞生于此，才是能够左右消费者购买的。
10种动力组合可以覆盖不同需求人群，既有运动取向的“说走就走”，也能做到家用取向的“宁静丝滑”。
放眼中国汽车市场，无论是吉利的雷神混动，长城的柠檬混动，还是吉利的DM-i、DM-p，都是基于一个混动技术路线，让两款电机、发动机做组合，最终做出节能的自吸引擎油混、涡轮引擎油混，或者性能的涡轮增压插混（四驱）。
