在行驶中，NGP会帮用户优先选择快速车道行驶，也可以实现汇入主路、主动变道超车。在驾驶员准备并道转弯时，打开转向灯，车辆便可主动控制转向便道。而目前小编知道有类似级别辅助系统的车可能只有特斯拉和奔驰S了。
动力方面，全新荣威RX5搭载全新一代GS61 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配为7速湿式双离合。同时提供插混动力版本的全新eRX5，系统最大功率432马力，最大扭矩570N·m，零百加速时间6.9秒，NEDC综合续航1050km。
在燃油经济性方面，这款发动机全新的米勒循环系统采用了气门早关技术，让发动机的膨胀比大于压缩比，这样就让发动机在低负荷的其那款管辖更加省油，也更符合现在实际驾驶中的需求。
总得来说，全新第三代荣威RX5在各方面的进步是很明显的，无论是动力、操控都有明显提升，上保留了舒适性。同时在智能驾驶方面，可以说算是代表自主品牌的一次突破，有着非常多的行业首创，并且硬核实力也超出我们的期待。而且它不到12万的价格，可以说真的是性价比十足。