比亚迪在插电混动领域也拥有着领先优势。从第一代插电混动技术，到现在的DMi，比亚迪的技术进步可以说是肉眼可见。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。其中，骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了多项领先技术，据说热最高热效率达到43.03%。不仅如此，在DMI-i超级混动上的刀片电池在安全性、持续性、高利用率、高强度、灵活性等方面都是首屈一指的。
续航长是比亚迪插电混动车型的最大特点，旗下秦PLUS DMi、宋PLUS DMi的最高综合续航里程都达到1200公里以上。究其原因，主要是比亚迪采用了比较讨巧的方法，直接给车型配备了一个超大油箱，比如宋PLUS DMi的油箱就为60L，比荣威RX5 ePLUS足足大了23L。
新来者长安汽车，大步往前追。
今年重庆车展，长安汽车也在混动领域投下了一枚重磅炸弹——发布了全新iDD混动系统。该系统包含蓝鲸发动机、电驱变速器、大容量电池及控制系统，可为车辆提供全速域、全场域、全温域、全时域的“全域”混动解决方案，将搭载于长安旗下A级到C级所有量产车型之。