这就是OMS系统的探测器，A柱与内后视镜后方有两个摄像头，它们具备生物识别技术，日常驾驶尤其是高速公路上，常常开车会分神、容易困，A柱与车顶的可视摄像头会通过人脸识别，进行驾驶员精神状态与行为的感知与判断，打哈欠、眯眼睛这种动作很可能是疲劳了，车辆就会进行安全提醒，有效保证驾驶员的出行安全。
上文也说了，它除了保证基础的驾驶安全，还能读取你的情绪，更换响应的音乐，能不能欺骗它让它放你想听的歌，就看你的演技了。
既然是接近3米的SUV，空间与舒适性自然不能落下。第二排座椅是根据人体工程设计的0压感座椅，的确舒服，咱们有一说一；还拥有131°可调范围，140mm的前后移动距离。不过第三排座椅的高度比较一般，成人坐进去有点儿蜷缩的感觉；对我172的笔者而言，第二排留一拳腿部空间，第三排腿部还有将将一拳，只是蜷缩状态不是很舒服。
平心而论，第二代GS8的第三排只能算及格，把它当个大五座SUV空间可以说同级前列，7座在大部分情况下是个伪命题，应急就可以了。
如果7座满载，后备箱自然没法装太多东西，第三排放倒之后空间就十分宽裕了，整个后备箱相当规整，高度空间也十分不错。第二排座椅也放倒，这空间就只能用通畅来形容了，完全可以当床用。
听到4S店来了这台车，我当然想体验混动的版本，不过这台是2.0T的燃油版，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，功率与老款车型相同，但扭矩提升了10牛·米，整体变化不算大。与之匹配的变速箱由老款的6AT变成了爱信最新款的8AT。