据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组数据统计，乘用车在翻滚事故中受伤率高达55.6%，死亡率超过10%，所以一辆高安全性的车一定是拥有一个十分坚固的车身结构。全新第二代GS8是基于GPMA-L架构打造的旗舰产品，安全方面，按最新的2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准打造，一上市便凭借出色的车身结构和工艺设计，一举斩获“中国十佳车身”大奖。
为了让消费者更加直观的了解到GS8十佳车身的安全硬实力，GS8还原现实交通事故场景，进行了27吨货车侧翻压顶试验。要知道，在日常驾驶中，老车主们开车上路，对待大货车的态度都是尽量远离，毕竟如果一不小心，这么大且重的车侧压下来，车身可是很容易被压扁!在试验中，GS8被27吨的货车侧翻压顶后，车身结构依旧保持良好，ABCD柱均未发生较大形变，车门可以正常打开，驾驶舱亦无明显挤压变形，甚至在货车撤离后，车辆还能正常启动。
能抵抗住27吨货车侧翻压顶，主要是GS8在车身结构上，开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”;在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺创新性地在GS8上短梁通过双“三角”、“目”字形结构把车身上、下前纵梁进行连接加强，形成“一体化”前纵梁吸能系统，将机舱吸能提升25%，减少冲击，保护后部乘员舱。在靠近乘员舱的部分，则采用了“丰”形前围四通保护结构，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险。总而言之，就是最大化地保护乘员的人身安全，使驾乘人员仿佛置身于一个坚固的“移动堡垒”中，安全又安心。