7座SUV的丰田汉兰达卖得比MPV的本田奥德赛要好，就是有力的佐证。相关数据显示，中大型7座SUV的车主购车前期需求主要集中在空间、外观、保值率以及操控四大方面。其中，空间需求最为突出，占比55%。大部分车主出于空间因素选择中大型7座SUV，上下班、接送小孩及家庭自驾游的日常用车场景是大部分车主的主要原因，选择中大型7座SUV的车主占比约为80%。在注重家庭生活的华南区域市场，一款满足家用的中大型7座SUV车型是生活刚需。
但是反观中大型7座SUV市场，就丰田汉兰达一款产品屹立不倒，曾经叫嚣击垮汉兰达的福特锐界和现代胜达等产品也基本被市场遗忘了。丰田汉兰达年内将迎来第四代车型，通过“飞哥仔探店”了解到，新车关注度甚高。很多人会说，7座SUV没必要，满载出行的使用场景少之又少，90%以上的时间都用不上第三排。确实，熊熊家里那台传祺GS8，三年才跑了16000公里，长期闲置，最后还是卖掉了。
但是，熊熊近期又起了“歪念”，7座MPV！从今年第一季度的数据来看，国内MPV市场累计零售销量28.3万辆，同比增长53.2%。销量的激增也证明了消费者对这类产品的需求提升，这也让各大品牌加大了对于MPV产品的开发和布局的力度。起亚第四代嘉华和丰田塞纳国产在即，年内将于消费者见面，中国品牌关注度较高的有荣威iMAX8和传祺M8，都是居家感较浓的产品，家用型高端MPV车型或将迎来春天。
用过新能源车就回不去了
熊熊家里那台曾经拥有的传祺GS8，闲置的时候，入手了比亚迪元EV，属于增购车型。为什么买新能源车？限牌限行啊！广州“开4停4”对日常上下班影响还是很大的。为什么买比亚迪元EV？便宜啊！在付钱的那天，心情还是很纠结的。13年驾龄，要进入驾驶电瓶车的生活了。什么里程焦虑，什么电池损耗，都是问题。
之所以比亚迪，还得“感谢”专车司机。2018年8月某天，熊熊和家人跟朋友饭后使用滴滴专车服务回家，来的正是一辆比亚迪e5。熊熊出于职业敏感，与该专车司机聊起新能源车的话题。话题一打开，该司机话语犹如决堤放洪，滔滔不绝。
新能源汽车，最关心的还是使用便捷性的问题，还有新能源车的质量稳定性。说起新能源车的电池和电控，该司机表现的比任何一位行业人士还专业。经过近一小时的“洗脑”，熊熊和家人都被该司机成功“忽悠”了。第二天便到4S店深入了解，时隔3天便把车定下来了。
家里没有私家车位，安装不了私人充电桩，其实对新能源车的日常使用并不是特别大的困扰。反正三年的用车经验告诉我，可以通过移动端的充电桩APP寻找就近的共享充电桩，而且这些第三方APP能够查询充电桩覆盖、充电桩详细信息，还自带导航和支付功能，共享充电桩确实很方便！