第二代GS8 混动版搭载了丰田第四代 THS 混合动力系统，这是丰田混动系统首次与 2.0T 发动机组合，更是丰田首次授权给非丰田品牌使用其混动技术。丰田这套混动系统成熟的地方在于它可以很灵活地布局，首先电池组做得很小很轻，可以塞在后排座椅下方，所以混动车型的行李厢容量和燃油版相比不会有缩水。
另外这样的设计也能改善车身前后重量分配，降低了整车重心，使其能够实现更高水准的操控稳定性与驾乘舒适性。同时，第四代 THS 系统最大的变化在于将此前的串联电机变为平衡轴，带来的效果就是整套动力系统的体积大幅缩小与摩擦损耗降低。
丰田当然不愿意广汽改变其 THS 混动系统的发动机匹配，但广汽的这款自研 2.0TM 发动机在热效率方面最高可达 40.23%，还拥有 350bar 高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS 燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压 EGR 等等技术，相比丰田的 2.5L 阿特金森循环发动机的技术优势相当明显。如此，我们才能见到这套特别的 THS 混合动力系统出现在全新 GS8 混动车型上。