第一赛段主要是陕西至甘肃线路，沿途高速路况较多，这样的赛程路段，能很好的体现出车辆的静谧性以及节油性，对于混动车型尤其是亏电状态下平顺性也能有很好的检验。400公里的赛程下来，传祺GS8的表现可圈可点。搭载丰田THS 2.0TM发动机的传祺GS8双擎版，最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，高速区间加速稳定120的时速，动力依旧持续输出，换挡也很平顺不顿挫。同时，还有一个最大的感受就是，传祺GS8双擎版车内几乎感受不到发动机的噪音，车内可以称之为静谧感十足。“韧、顺、稳、静”的高速表现，在加上钜星底盘，整个车给人的感觉及时稳定、流畅，转弯、超车也很灵活安全。续航上的优势也十分凸显，在NEDC的标准下，第一赛程百公里油耗仅5.3L，谁说大SUV很费油？传祺GS8双擎版就能让你舍得踩油门。
第二、三赛段，甘肃境内的赛程，又新增了戈壁、沙漠等路况，对比第一赛程，路况要更复杂，这就对于驾驶技术和汽车性能有更高的要求了。对于驾驶者来说，除了自己有着娴熟的驾驶技术以外，有个“好帮手”更重要。比如戈壁路况中，传祺GS8双擎版的四驱功能，能给驾驶者很好的辅助，起伏驼峰轻松驾驭。它还有节能、舒适、运动三种驾驶模式，根据不同的路况而自由选择。尤其是运动模式下，发动机的介入更加积极，油门稍微踩深一点，发动机就会立刻启动，并且松开油门后转速也会维持一定的时间，不会立马掉下去，以确保动力随叫随到。其悬架的质感表现很突出，滤振很棒，戈壁上坑洼路面较多，但即使面对比较大的坑洼带来的冲击感，传祺GS8双擎版都能化解得恰到好处，同时也有韧性。
途径新疆策勒县，欣赏昆仑天路美景的同时，还能享受在驾驶的过程中，这可不是夸张，虽说途径时已经行驶了2000公里左右，但极好的路况+科技配置满满的传祺GS8双擎版，享受驾驶是肯定的。这一段道路，基本都使用的是智能驾驶辅助系统，解放双脚，轻松一路；AR-HUD清晰好识别，不超速的好帮手；还有就是540°透明底盘、BSD盲区监测、LCA变道辅助等7项安全辅助功能，让陌生路段或是复杂路况也能轻松hold住。