除了外观设计外，全新GS8所搭载的动力系统也是一大亮点，新车搭载了一台2.0T的发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛·米。从参数来看，这台2.0T的发动机并没有什么亮眼的地方，但是重点是全新GS8搭载了丰田THS混动系统,跟汉兰达一样采用了镍氢电池，高配车型电机总功率174千瓦，总扭矩391牛·米，搭载E-CVT变速箱。这也是丰田THS混动系统首次搭载在自主品牌车型上。
据数据显示，搭载THS混动系统的全新GS8，百公里加速成绩在7秒左右， NEDC工况下的油耗更是低至5.3L，这个成绩在同级的2.0T车型中，算是非常亮眼的表现了。但这就不得不提到第一代GS8了。
第一代GS8搭载了爱信6AT变速箱，彼时的传祺和丰田的关系非常紧密，这也是为何当时第一代GS8很受欢迎的重要原因,毕竟爱信6AT乃至今日，都有非常好的质量口碑。但有意思的是，不知道丰田是不是看到这辆车太过火热，销量甚至威胁到自家车型，所以让爱信直接“断供”，所以当时的GS8销量直接大幅下滑。
除了变速箱遭遇“断供”外，第一代GS8还遭遇了口碑“滑铁卢”，在第一波用户使用后，其口碑直线下滑，不少用户反应GS8出现包括发动机异响、抖动，车内异味，仪表失灵等各类问题，以至于后面GS8的销量一蹶不振。
