事实上，早在全新第二代GS8开发之初，在整车异响性能开发上，广汽就已经了引入国内领先的异响仿真技术。这套技术可以通过捕捉实车行驶时的数据，将数据输入分析模型，从而分析异响发生的源头，进行有针对的性能提升。
在领先的NVH仿真技术加持下，第二代GS8的抗异响性能较第一代显著提升，在怠速情况下，座椅振动量级仅为0.06m/s^2，远远低于人类不易觉察的座椅振动量级0.1 m/s^2。
发动机作为车内震动的主要来源，优化也是重中之重。广汽通过使用树脂齿轮双平衡轴设计，有效消除发动机的二阶振动，同时，降低齿轮撞击音和啮合音，并对配气机构进行优化，应用进、排气双VVT、中空充钠排气门、滚子摇臂、液压挺柱等组成的配气机构，保证了系统的静音、可靠、高效。
此外，精细轨压调节、高效隔音罩、静音正时链、大惯量减震皮带轮的NVH技术的全面应用，在发动机节气门全开、转速为1500rpm的状态下，高功率2.0T GDI发动机怠速噪音为62dB(A)，车内噪音语言清晰度度达97%。