作为2020款广汽传祺GS8最大的变化，动力方面，新车搭载了一台新的2.0T发动机，最大功率提升至252马力，相比老款车型动力提高了51马力，最大扭矩为390N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配了第三代爱信6AT手自一体变速箱，同时油耗水平也有所下降，油耗最低降至7.9L。底盘结构采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
四驱车型配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统，0.2秒即可完成最大扭矩输出，并在在沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上，增加专属USER智能发动机加速模式，通过人机交互，用户实时自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的响应实时调节，提升驾控乐趣。
在日常城市道路驾驶时，这台2.0T动力的输出算得上比较充沛，变速箱与发动机匹配平顺，变速箱的换挡动作如果不刻意观察仪表盘基本无法察觉。
转向系统以及底盘的调校给咖哥的感觉是跟改款前车型并没有太大差别，转向系统调校得不错，方向盘没有明显的虚位，转向力度也比较均匀，车头指向清晰，而在刹车踏板回馈力度的设定上，显得有些沉重。
底盘悬架整体悬挂调校的比较软，滤震表现显得有些中性，能将细碎颠簸过滤干净，在铺装路面行驶时，避震器也会将更多的细碎路感传递给方向盘，而且快速过弯时侧倾小更易控制，但在面对较大的颠簸与起伏时，车内还是能够感受到比较明显的振动和跳动感。
