全新第二代GS8从GPMA-L平台骡车至量产,一共进行了4轮调校优化,设计了超过500个优化方案,其中减振器调校就有340多个方案。此外,不仅通过重新设定前下臂液压衬套,降低了30%动刚度,提升了纵向冲击舒适性;更通过设计成空心双向刚度的减振器塔座,满足纵向冲击和侧向响应的需求。
得益于GPMA-L平台,相比上一代GS8,全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%,操控性能也实现代际提升,进一步展现了其在品质上的精益求精。
全新第二代GS8对高品质的不断追求也得到权威机构的高度认可。2021年10月份,凭借出色的安全品质以及车身工艺技术,一举斩获“2021中国十佳车身”大奖;而在刚发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中,全新第二代GS8以堪比豪华品牌的70.03%超高三年保值率斩获自主品牌中型SUV排名第一,以超高价值全面刷新自主中大型SUV旗舰标杆。