来到车尾，可以看到阿斯顿马丁DB11采用了极具个性的C型LED尾灯，并采用了与车漆同色的设计，眼花缭乱，当然，空气从前轮一路流动，从后部的排气格栅排出，可以形成强大的下压力，这种虚拟尾翼的造型也是阿斯顿马丁独有的，当然，当车速高于120km/h时，后隔板也可以升起，进入车内，可以看到阿斯顿马丁DB11的内饰被大面积的红色真皮材质包裹着，质感和视觉效果都非常的豪华，而且这是一辆纯手动的超级跑车，做工用料也都是顶级的，电子变速杆采用横排按键式设计，上部为悬浮结构的中控触摸屏，有12个扬声器，声音同样令人印象深刻，底盘方面，全阿斯顿马丁DB11采用前后驱动结构，配备运动技能出色的前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，在滑动差速器的支持下，底盘的调校风格非常运动，驾驶感觉非常紧凑，当然，如果你觉得太硬，你也可以调整悬架的硬度，以满足不同车手的需求。
进入驾驶座，可以看到阿斯顿马丁DB11的多功能方向盘依旧是红色皮革包裹的，手感还是很细腻的，当然，方向盘支持电动调节，换挡拨片也不缺，前面是一个全液晶仪表板，安全方面，阿斯顿马丁DB11标配平行助力，360度全景影像，巡航控制等功能，阿斯顿马丁DB11的运动型座椅非常合身，并采用皮革包裹，前排座椅支持功率调节，加热和记忆等功能，后座虽然还能容纳乘客，但坐上去还是感觉比较压抑，动力方面，阿斯顿马丁DB11搭载4.0T双涡轮增压V8结构的大排量发动机，可产生393kW的峰值功率，在2000-5000转速下可输出675N·m的峰值功率范围，扭矩方面，在换挡响应极快的8AT手动变速箱加持下，0-100km加速时间仅需4秒，这个性能还是很快的，敞篷版慢了0.1秒，当然，阿斯顿马丁DB11的油耗表现也很可观， NEDC工况综合油耗为10.5L/100km。
总而言之，阿斯顿马丁DB11无疑是一款入门级的超跑，毕竟它的加速不是一流的，两百万以上的价格在超跑领域也算是比较低的了，比宾利欧陆GT更实惠，它虽然不是赛道上最快的，但它让消费者以相对低廉的价格享受到了V8结构大排量发动机的魅力，作为007车，它身上那种感性的风格是其他车型无法替代的，你认为这辆车怎么样呢，评论区留言哦。
