那张白底，圆形，黑体，印刷了一个“2”的标签，大喇喇地正黏在车窗玻璃的右上方，将属于各类险种的标志所应得的聚焦点通通掠了过去。我着实无法再忍受这份违和多存在一秒，于是我便要在雨水淋湿头发或衣服之前，将这破纸撕下。
在车前趴了快2分钟，我的脚趾们已经能互相感觉到彼此和袜子产生了隔阂。在没能撕下哪怕一个口子的120秒里，我确定了这个举动足以让我和朱棣平起平坐，只不过他成功了，我失败了。
“清君侧”，是一个赶走不好，还以美好的旗号，
和我渲染的动机一样，阻止一张破纸来妨碍美的绽放。
“清君侧”，是一个怀揣私利，成就自我的内核，
和我真实的心态一样，让人以为车是我的而不是借的。
在明白“撕不下来”和放弃“撕下来”之后，我锤了一下车窗玻璃，回头想来，那瞬间的我才像一个车主，真实而不害怕地支配着这台DB11。
我离苏州不算远，直线距离不到八十公里，所以我想那边应该也是阴雨连绵。伴随着这座古城每日新增的，除了确诊的病例，还有脑海里奇怪的感触。
回顾过往，我总借着它的光彩在外交际，却未曾带给它多少温柔。
但我真的热爱它，以至于此时此刻我按部就班的出城务工，理所当然的图谋生计，都像是做了一个那座城市戒严后的逃兵。
我早就明白我或许没能真正拥有过家乡的美，比这更伤人的是，此刻没能撕下标签的我，发现也许我连装作拥有过它美的表象都不被允许拥有和具备。
《审视》
合格的新闻记者最需要的是什么？
“人的思想，立场，还有职业操守。”
若是这些字没有引号，是我所说，将毫无力度，被人嗤之以鼻，评为“老生常谈”也不为过，就像是世人皆知的规矩，被我拿来当稀世珍宝供着。
然则，此话由来已经百年之久，时至今日，听过之人银河星穗，做到之人不差累黍。
依我之言，便是将你我送到1918年北大的课堂之中，听与你我一般年岁的润之振臂一呼，也未必见得你我能于《甲寅日报》或是《新青年》中留下些什么与后人论述。
无他，你我皆“小”耳。
视野小，格局小，心态小，小到有些狭隘，狭隘到你我极有可能丢掉，或是从未拾得过对自己的审视，更勿须提得审视世界。
彼时正值巴黎和会，四万万同胞并没有能从战败的德意志手中迎回青岛，而是眼看着强国默许强国接管——从此青岛的地沟前，日日有公知先锋掩面细嗅，再惊呼日耳曼之息万古长存。
我又一次承认了我是狭隘的，我自百年后，在大英帝国于巴黎和会前6年创始的阿斯顿·马丁品牌的车型中，笑的不可自拔。只为当年日耳曼的入侵终究是降临在了不列颠的头顶，但见DB11除却外观和工艺有着苏格兰风土的严谨，那第二次工业革命的巅峰结晶是买了卡尔本茨的，那互联网技术革新的成果是买了卡尔本茨的，连“阿斯顿马丁”这五个字，都有一个是被卡尔本茨买了去的。
此时此刻的DB11，仅是一台有着“一手遮天”之屏，“锁骨之功”所座的半德国车半复古的架子而已。
言之如此，还望诸君莫要与我谈及诸如调性，诸如性能，诸如定位等等悬而未决，不明所以的托大借口。
论调性，莫不如论血性，内燃机与两弹一星孰难？
便是只有值与不值，跪与不跪。
纵看那历史是螺旋式上升的，等小则殆尽，求大而图存。
那达摩克利斯之剑终究是落在了不乘其重之人的头上。
《好歹》
曾有友人询我，“车之本质是为何？”
余自愚钝，只觉“是为何车，当为何用，衡于预期，多之为嘉”，并就此作答。
以此标准来审度DB11并不所谓严苛，一如诸君定位，彼为一台超豪华品牌GT跑车。
先谓“超豪华”，内燃机变速箱自不必提，相同产品不同品牌，卡尔本茨以近百万之价而低之，不可谓“超豪华”独有。至于羊皮牛皮手工技，真碳电动现代感，堆之有料，各有所爱，不评好歹。
再论“GT”，是为旅行必能载也。内燃机前置，二排座阉割，DB11所配后备箱乃前所未有之大容。至则二排座虽人无法享其功用，然小到礼帽披风，大到箱包杂物，堆之无碍，取之便捷，是为一等一之GT，是“好”之最。