来到车尾,可以看到阿斯顿马丁DB11采用了极具个性的C型LED尾灯,并采用了与车漆同色的设计,眼花缭乱,当然,空气从前轮一路流动,从后部的排气格栅排出,可以形成强大的下压力,这种虚拟尾翼的造型也是阿斯顿马丁独有的,当然,当车速高于120km/h时,后隔板也可以升起,进入车内,可以看到阿斯顿马丁DB11的内饰被大面积的红色真皮材质包裹着,质感和视觉效果都非常的豪华,而且这是一辆纯手动的超级跑车,做工用料也都是顶级的,电子变速杆采用横排按键式设计,上部为悬浮结构的中控触摸屏,有12个扬声器,声音同样令人印象深刻,底盘方面,全阿斯顿马丁DB11采用前后驱动结构,配备运动技能出色的前双横臂独立悬架,后多连杆独立悬架,在滑动差速器的支持下,底盘的调校风格非常运动,驾驶感觉非常紧凑,当然,如果你觉得太硬,你也可以调整悬架的硬度,以满足不同车手的需求。
进入驾驶座,可以看到阿斯顿马丁DB11的多功能方向盘依旧是红色皮革包裹的,手感还是很细腻的,当然,方向盘支持电动调节,换挡拨片也不缺,前面是一个全液晶仪表板,安全方面,阿斯顿马丁DB11标配平行助力,360度全景影像,巡航控制等功能,阿斯顿马丁DB11的运动型座椅非常合身,并采用皮革包裹,前排座椅支持功率调节,加热和记忆等功能,后座虽然还能容纳乘客,但坐上去还是感觉比较压抑,动力方面,阿斯顿马丁DB11搭载4.0T双涡轮增压V8结构的大排量发动机,可产生393kW的峰值功率,在2000-5000转速下可输出675N·m的峰值功率范围,扭矩方面,在换挡响应极快的8AT手动变速箱加持下,0-100km加速时间仅需4秒,这个性能还是很快的,敞篷版慢了0.1秒,当然,阿斯顿马丁DB11的油耗表现也很可观, NEDC工况综合油耗为10.5L/100km。
总而言之,阿斯顿马丁DB11无疑是一款入门级的超跑,毕竟它的加速不是一流的,两百万以上的价格在超跑领域也算是比较低的了,比宾利欧陆GT更实惠,它虽然不是赛道上最快的,但它让消费者以相对低廉的价格享受到了V8结构大排量发动机的魅力,作为007车,它身上那种感性的风格是其他车型无法替代的,你认为这辆车怎么样呢,评论区留言哦。