取重庆市10个CNG加油加气站平均值为例，CNG车型加气在4.9元/立方米左右；92号汽油在8.2元/升左右。以一年10万公里运营里程计算，瑞风 M4 CNG车型每公里成本在4毛钱左右，而燃油MPV就要去到8毛钱左右（以10L/100km计算）。
可以说，开着瑞风M4 CNG车型跑上三年，就能把当初买车的钱“跑”出来了。而随着未来天然气站的持续普及、燃油价格的继续飘高，这个差距还会越拉越大，CNG车型的成本优势，也会越来越明显。
用车成本降低了，那么整车的装载能力如何？可以看出，两款车都是典型的中大型MPV，空间自然不用多说，而瑞风M4 CNG车型在车身长度、高度上均有优势。
瑞风M4 CNG车型还得益原厂原装的挂载气罐位于底盘下方不占后备箱空间，车内空间也比菱智PLUS天然气车型更加方正。辅以多样的座椅组合方式（包括第3排整体滑动、第2排支持360度旋转，可独立可并排等等），并且还可根据用户需求免费升级8/9座，空间的灵活性、实用性大大加分。
可以说，瑞风M4 CNG车型相比之下不仅能装得更多，还更灵活。而更加符合人体工程学的座椅整体设计，不仅视觉上好看，功能上更是支撑性更好，久坐不会太累。
Round 2 | 谈安全之余看智能配置
我们再来看看大家所担心的CNG车型安全性，以及整车的智能配置高低。
如果说“油改气”是有一定的安全隐患，原装原厂则是从一开始就针对车辆的双燃料“身份”进行了专门设计，不管是车内管线和电路系统的布局与保护，还是气罐的安置与挡板防护，都更加合理，再加上配备的CNG专用发动机，危险性降低的同时提高耐用度。