瑞风系列曾经定位最高的是M5，和畅系列旗舰版的价格一度超过20万，个人就在和畅最贵的时候买过一台……好在质量表现一直很好，整个使用周期内只有主驾驶车门有点异响但也懒得去调，因为到目前位置就没有开过不会异响的车。
话归正题，瑞风M5现在换代为L5，使用的发动机和变速器是瑞风M4同款，但是自动版却要15.58-16.78万，配置比M4略高一些，然而无非是那些选装的配置；悬架结构相同，空间布局相同，只是设计存在一些差异。
如果说曾经的M4因为发动机、变速器、悬架、配置和内饰用料的标准低，所以定位低于M5，现在的M4就像是低配M5，但是却有更宽大的车身和更充足的空间。
M4商旅版的指导价仅需要12.89万，如果真的了解MPV的话，以M5的预算对M4的内饰和配置进行改装升级，以3~5万预算可以让M4接近传祺M8的标准。
观点：
瑞风M4商旅版是目前15万以内综合性价比最高的商务车，具备很大的改装升级潜力，比瑞风L5或6系更有吸引力；甚至于20万以内都可以选择这辆车进行升级，因为不论是东风风行最新MPV或大通G10，这些后驱MPV的技术水平都是相当的，配置才是决定这种车型竞争力的核心因素，消费门槛最低的M4省出的差价，可以用来自由发挥想象力、按照自己的需求来升级。