唯电从第333批工信部新车《公告》公示中获取到国产特斯拉Model3磷酸铁锂版本相关信息，车辆外观上与现款没有变化，车身尺寸也与目前的标准续航升级版、后驱长续航版保持一致，1745kg的整备质量不同于1614kg的标准续航升级版，倒是跟后驱长续航版相同。
通过工信部数据，车辆电池由特斯拉上海工厂封装，唯电推测是宁德时代的磷酸铁锂电池。根据之前特斯拉车型的数据，初步推理大概是66度电，510km左右续航（当然，这也并不一定准确，特斯拉还可能会锁电）。
早在今年2月，宁德时代便对外宣布已与特斯拉签订量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池；5月12日的宁德时代举办的业绩说明会，董事长曾毓群称，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。
回顾一下国产特斯拉Model3之前从工信部申报到上市的规律，工信部申报后大概2个月能官网上架出价格，再隔一个多月便可下线交车，磷酸铁锂电池版本Model3从昨天亮相工信部，约三个月后，刚好能够在7月22日补贴新政策实施前后交付。
使用磷酸铁锂电池，最显而易见的优点就是两个字——便宜。目前的标准续航升级版，已经能满足补贴前30万以内标准线，磷酸铁锂电池版本相比是妥妥的可以拿全额补贴，且比现款价格更加实惠。届时，才是真正的鲨鱼来了。
