相比于早期特斯拉系列采用前后异步感应电机的车型，首次应用于Model 3的后异步感应电机+前永磁电机组合，是一种类似于传统车适时四驱的技术，日常行车依旧为两驱模式，只有在加速与特殊路面会开启四驱模式，实际上特斯拉采取的是一种缓慢的技术过渡的解决方案。
而比亚迪汉EV采用前后永磁电机，功率更大的后驱电机增加了SIC碳化硅技术模块，经过升级的后桥电机，电机峰值扭矩为350牛米，峰值功率为200千瓦,整体效率有了提升，因此使得全功率放电时的发热量和功耗进一步降低。比亚迪汉EV配备的是自主研发制造的技术同源电机，加上自主研发的历经市场验证的成熟的智能电四驱系统，彼此协同运行效率更高，带来的是整车动力性、经济性表现更优。
比亚迪生产的新能源汽车都是采用永磁同步电机，驱动电机从12000转/分升级到15000转/分，再到15500转/分+碳化硅控制技术的不断进化，让比亚迪汉EV可以做到更多的时候都在以四驱模式运行，并在电耗与续航方面进行更好的均衡同时，在通过性与加速能力的表现更好。
关键的动力电池安全性对比：
各位是否还记得去年4月22日发生在上海某地下停车场内特斯拉自燃爆炸的事件，短短一分钟时间，造成的破坏力相当惊人，但其实特斯拉截止目前在全球已经发生了几十起车辆自燃并且爆炸的事故，造成了数十人的人员伤亡。而连续四年全球新能源汽车销量第一的比亚迪，自比亚迪电池投放市场16年来，保持了电池安全零事故的纪录，更有无故障单车行驶超百万公里的可靠品质。