近日，浙江温州又曝出一例特斯拉“加速门”事故。这位温州的陈先生说：8月12日，他驾驶自己的Model 3回家，在距离小区停车场前100米时，车辆突然自动加速，踩刹车无效，车子以超过100km/h的速度径直“飞入”停车场，翻滚一周，撞坏十几辆车。
陈先生被立即送到温州市人民医院，经历了7小时抢救，输血5000ml，终于保住了性命。随后，他拨打了FM93浙江交通之声「小崔热线」的电话。
通过事后调取小区的监控录像发现，一辆轿车飞速行驶，撞断停车场道闸栏杆后，径直撞入小区停车场，酿成重大事故。
关于到底是车的问题还是人的问题，特斯拉并没有给出明确的回复。但特斯拉Model 3这一批次的车辆已经被消费者质疑，在网络上引发了轩然大波。一位特斯拉车主在网上留言表示：这是汽车电脑卡死造成的，他也经历过。这时候他急忙紧急重启系统，在屏幕暗下去的时候踩刹车有用了。他希望所有特斯拉车主都学学重启大法，关键时刻能救命的。
这次事件是否会影响特斯拉Model 3的销量，还请拭目以待。
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纯电车更应安全先行
整车OTA升级、智能辅助驾驶这些都是好东西，也是未来发展的方向，我无意批评特斯拉这些方面取得的成功和为之付出的努力。但是为消费者权益和公共安全着想，能不能寻找一种更稳妥、更安全的模式推出呢？
按照赵本山的说法是，步子大了容易扯着蛋。
比尔·盖茨曾在年初接受关于气候变化和电动汽车这种新能源产品的采访，他表示：“如果要提名一家推动这一发展的公司，当然是特斯拉。”然而，话题尚未结束，盖茨就表示自己刚刚买了一辆保时捷首款纯电车Taycan。
作为IT界的大佬，比尔·盖茨既热衷于科技的进步，又热衷于投身环保公益。他选择保时捷Taycan，也代表了主流社会对纯电车的看法：他们更信任传统车企的产品可靠性以及性能，这些产品可能没有特斯拉那么前卫、先锋，但千锤百炼的造车工艺保证了车辆的安全品质和机械性能。
保时捷Taycan动辄百万元以上的价格可能让人望而却步，能不能找到一款纯电产品既能满足安全性、又能达到不俗性能的呢？
答案是：极星2。
事实上，比起保时捷Taycan，我更愿意推荐沃尔沃旗下的纯电车极星2。在40万-50万区间，同时具备深入骨髓的安全理念和比肩赛车级的性能，极星2是独一无二的。
极星2是一款个性非常鲜明的车型：秉承赛道基因，以安全为前提、以性能为目标，并贯彻环保可持续发展理念。
如果沃尔沃造的电动车都不安全，那么纯电车还能有安全的吗？作为沃尔沃汽车集团首款进行碰撞测试的纯电动汽车，极星2满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区的最高安全评级标准。
电池安全是电动汽车最核心的要素之一。极星通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径（FLLP）保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性。在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。当发生正面碰撞或小偏置碰撞时，极星2装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。