中国乘联会(简称CPCA)公布的数据显示，今年5月份，特斯拉在中国销售了11095辆中国产Model3，环比增长205%。国乘联会(简称CPCA)公布的数据显示，今年5月份，特斯拉在中国销售了11095辆中国产Model3，环比增长205%。相比之下，今年1月份和2月份，该公司在中国市场的销量分别为3563辆和3900辆，所以截止到3月份，特斯拉的销售量总体占据2020年中国电动车销售市场的25%左右。
具体来说，特斯拉在一年之内对标准续航升级版的国产Model3进行了4次调价，背后的逻辑就是为了保持较强的市场竞争优势。其测算，2020年Q1季度上海工厂生产的Model3标准续航升级版，裸车成本约为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，远超同为豪华车的BBA的平均水平。
如果以其测算的国产Model3标准续航升级版，裸车成本为18.87万元，补贴后售价27.155万元来计算。平均特斯拉每售出一台，就赚取了8.285万元的利润。相较而言，奔驰单车4万元左右的利润真就不算多了。
此外，特斯拉还拥有较大的降价空间，根据工信部的新车申报目录可知，国产Model3还将换装磷酸铁锂电池，国产Model3电池成本有望下降1.17万元，可为整车成本带来6%的降幅。同时，如果国产Model3基础版选择维持20%-25%毛利率水平，那么其售价预计会下探至24.39-26.17万元之间。如果进一步考虑换用磷酸铁锂电池和国产零部件后，同样维持20%-25%毛利率水平，国产Model3基础版售价可降至21.74-22.65万之间。
