在中国市场上，6月份特斯拉在北京连开9座全新超级充电站共计78个超级充电桩。截至6月18日，今年特斯拉在北京一共上线282个超级充电桩、106个目的地充电桩。官方透露，2020年下半年特斯拉将保持每月都有新站落地，为北京用户打造更高效的充电服务体系。
值得注意的是，除了继续提高城市核心商圈、写字楼的覆盖密集度，特斯拉此次新增的超充站也增加了顺义、房山、大兴等低密度住宅区域的站点覆盖。特斯拉方面表示，在其充电网络支持下，目前北京用户已可轻松完成到哈尔滨、上海、三亚等地的超长途自驾。
目前特斯拉在中国内地已经有超过2500个超级充电桩、以及超过2400个目的地充电桩。特斯拉CEO马斯克多次表示，2020年特斯拉计划在中国布局4000多个超级充电桩，两倍于过去5年的建设总量。
如果你在里程焦虑的时候可以随心所欲的去到任何一个离你最近的充电站完成五到十分钟的快充之后再回到家里或者任何一个目的地。那么，续航就真的不再是一个制约电动车发展的关键因素了。
尽管特斯拉的汽车很好，但如果没有超级充电器，我怀疑特斯拉的销量不会达到目前的水平。超级充电器具有如此巨大的优势，它的重要性是毋容置疑的。
同样在充电市场有所布局的还有目前造车新势力的蔚来汽车。随着蔚来在上海投入使用最大充电功率105kW的快充桩充电站，意味着继长春、西安、开封、苏州、绍兴、温州、文昌 等城市，上海是第八个布局超充站的城市，对于蔚来而言，最为熟悉莫过于蔚来的换电站了。目前，蔚来已经建成了138座换电站，覆盖62座城市。
