值得注意的是，羿是一款同时面向国内和海外市场的车型，设计上需要考虑全球消费者的喜好，因此外形比较简洁，较短的车头、较长的乘员舱（空间表现应该不错）以及溜背式的车尾，羿的整体造型比较接近我们熟知的另一款电动车，特斯拉Model 3，但是灯组和腰线等细节处的设计，又与Model 3的处理方式有所不同，更加致力于营造运动感。
内饰符合国人审美
内饰的设计也没有走特斯拉那种极致“简约”的风格，而是更偏向传统燃油车的设计，相信会让大多数国内消费者更加容易接受。双幅式方向盘、碳纤维纹路饰板颇具运动气息，门板缝线、双联屏以及非常具有法系车特色的电子档把，看起来也有一定高级感，值得注意的是系统UI的设计似乎也别具一格，值得期待。
性能出众，运动感氛围足
前面提到，羿有450公里和500公里续航可选，后者采用单电机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，性能参数中规中矩，而前者采用了双电机四驱，最大功率170kW，峰值扭矩395N·m，0-100km/h加速仅5.8秒，这在同价位的电动车中比较有优势。同时，450公里版本的车型还将配备SF套件，包括红色轮毂涂层、红色卡钳、高亮黑色车窗饰条、高亮碳纤装饰、红色精致缝线、红色动感安全带等。