车门内隔音胶的密封性肯定是没问题的，对实际使用不产生影响，就是这细节处理的依然是那么...不修边幅？好歹的小几十万的车型了，怎么就不能再讲究一点呢？尤其是咱中国人都好面子，极简风一下子还不能完全适应。
再来看看国产，好吧依然是同等水平，估计也是同一套模具下来的，对于老美来说只要不在功能性上产生影响，估计这块儿一时半会也不会改动了。
另外我还检查了早期容易出现的转向异响、车门难以关闭、后保险杠装配不到位、LOGO贴歪等常见问题，在这次我手上的这两台车型上都没有见到，小毛病以及装配精度的确是有所提升。进口的四驱长续航版后视角相比前盖要舒服很多了，没有那么显而易见的均匀度差异，国产版则一如既往表现更佳，视觉上保持了一致的水准。
只可惜，国产版本仍然在视觉上被我揪出了点儿瑕疵，就是右后侧的大灯明显存在装配不到位情况，虽然此处瑕疵应该是源自发生过的事故进行了维修更换，但是从维修的角度讲，也有明显的进步空间。
只是干巴巴看还是差了点意思，电哥这次是有备而来，分别对进口版本与实测版本进行了测量，当然受仪器精度、测试环境、测试人员等多重因素影响，以上测试数据仅供参考，如有正确，纯属巧合。
我们选取了前后盖、前翼子板、前后车门共计8处测量漆面厚度，使用的是德力西的漆膜仪，支持铝、铁等多种金属，娱乐的话肯定够用了，下面直接展示一下测量结果。
从表格来对比会更直接一些，实测数据其实与做工观感的结果是一致的，进口车型漆面厚度有些“神经刀”，厚的地方远比国产版本厚，但是薄的地方又远比国产版本薄，呈现出一种“随心所欲”的姿态。最大差值达到了39.4μm，就冲这差值都快赶上车漆薄点儿的日系车漆面厚度了。