根据权威的国际自动机工程师学会（SAE International），升级后的FSD的自动化水平介于L2~L3之间，并不是“自动驾驶”，可看看FSD的名称，Full Self-Driving，去年马斯克还表示特斯拉马上能实现L5。对于大多数不精通技术的普通消费者，看到这样的字眼，可能真的就认为是自动驾驶了。
我相信从技术的角度，可以做到更高等级的自动驾驶，但还是之前的那句话，除了技术，还牵扯到法律，监管等一系列问题，自动驾驶不只牵扯到车和车主，还关乎着车外的其他车辆，行人。要知道在欧洲，很多自动驾驶的功能在法律上是禁用的。
除了对自动驾驶的过度宣传，特斯拉的单踏板模式也是长久以来的一个争议点。单踏板模式是电动车实现动能回收的重要方式，增加续航的同时还能减少刹车片的磨损，当驾驶员松开油门时，车轮带动电机转动实现动能回收，同时电机带来的阻力又能实现一定的制动效果。
