从前脸上看，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。
车身侧面，几何C采用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还采用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。
内饰方面，几何C的整体设计风格也与几何A大体一致，在细节上进行了微调。比如在之前几何A上反馈较多的蜂巢网格按键，由于按键是由灯光勾勒出来的，所以在强光下就很难进行操作。而几何C却很好的优化了这一点，目前的设计不管是强光下还是正常状态下都能准确操作了。