在5月份，宏光MINIEV也轻松拿下单月新能源销冠，凭借29706辆的成绩成功登顶。而从销量来看，前些日子“10万元以下的电动车无法申请上海新能源牌照”的政策或许对其并没有造成太大的影响。值得一提的是，宏光MINIEV 1-5月的累计销量也来到了128796辆，远超特斯拉Model 3。宏光MINIEV之所以如此火爆，与其时尚灵动的设计、亲民的售价以及不错的续航里程都有很大的关系。
5月份，特斯拉Model Y的销量环比4月份迎来了暴涨，达到12728辆，可见此前特斯拉的负面新闻对它的影响逐渐减弱。相比Model 3，Model Y定位为中型SUV，拥有更出色的乘坐空间，并且长续航版车型的续航里程也达到594公里，对于大部分消费者日常用车来说已经绰绰有余。
同样，特斯拉Model 3也逐渐从“特斯拉事件”中走出来，5月份的销量已经回到9000+大关，或许6月份即可破万。不过相比同期的销量，Model 3依然是下降的状态。而单论其产品而言，特斯拉Model 3续航表现比较出众，智能化水平也处于同级领先的水平，因此它比较能够获得那些追求科技、新潮事物消费者的喜爱。
借助于五菱宏光MINIEV的热度，奔奔EV的销量也迎来了一波高潮，5月份的销量来到了8370辆，同比增幅达到355.4%。奔奔EV的外形比较呆萌时尚，并且售价也非常亲民。此外，奔奔EV的续航里程也达到了210-301公里，对于那些仅用于上下班代步或者日常通勤需求的消费者来说十分友好。