此外，鹏辉能源（300438.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、科力远（600478.SH）、当升科技（300073.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、宁德时代（300750.SZ）等动力电池相关企业市值均呈现出看涨态势，较上月分别涨幅54.10%、25.44%、23.31%、18.90%、8.24%和2.92%。
据了解，动力电池板块集体看涨，与目前市场中动力电池缺货有一定关系。一位车企高管向记者透露，今年新能源汽车市场增长较快，新能源汽车所需的动力电池目前处于供应紧张状态。
值得注意的是，动力电池巨头宁德时代仍以12818.86亿元的市值稳居榜首。7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池。同时，锂钠混搭电池包也首次亮相，进一步拉升了宁德时代在资本市场的表现。
据了解，作为业界公认的下一代电化学储能技术，钠离子电池凭借成本低、安全性能高、低温性能好、循环寿命长等特点，可广泛应用于低速电动车、家庭储能、可再生能源接入、5G通讯基站、数据中心等大规模储能装置。
跌幅方面，华域汽车（600741.SH）市值跌幅最大，环比下降26.49%，福耀玻璃（600660.SH）、四维图新（002405.SZ）、科大讯飞（002230.SZ）跌幅紧随其后，环比下滑均超过10%。
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超半数经销商市值下滑
汽车经销商集团方面，7月，国内11家汽车经销商集团中，仅有5家市值较上月有所上涨，市值合计较上月增加145.77亿元，板块整体难言景气。
制表：每经记者 董天意
与6月有所不同的是，美东汽车（1268.HK）、广汇汽车（600297.SH）、广汇宝信（1293.HK）以及国机汽车（600335.SH）等经销商集团未能延续此前增势，市值于7月纷纷出现缩水。其中，国机汽车与广汇宝信跌幅较为明显，市值环比分别下滑16%和11%。
相较之下，中升控股（0881.HK）、正通汽车（1728.HK）与新丰泰集团（1771.HK）市值增长较为明显。其中，中升控股7月市值环比增长13%，以1402.17亿元市值问鼎榜首。
消息面上，中升控股收购仁孚中国或是其股价走高的主要推动力。7月1日晚，中升控股发布公告称，公司以代价13亿美元收购仁孚中国全部股权。紧随完成后，仁孚中国将成为公司的附属公司，其财务业绩将与公司的财务业绩综合入账。
据悉，仁孚中国主要在国内从事汽车销售及服务业务，是梅赛德斯-奔驰于华南及华西最大的经销商网络之一，拥有26家经销门店及10家计划建设分店。按2020年销售收入计算，对仁孚中国完成收购后的中升控股将有望成为国内第一大汽车经销商集团。瑞信在相关研究报告中表示，维持对中升控股“跑赢大市”评级，将其目标价由76港元/股调高7.9%至82港元/股。
实际上，经销商集团在资本市场遇冷，与其日益艰难的生存现状不无关系。中国汽车流通协会发布的《2021 H1经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）显示，今年上半年，实现盈利的经销商占比仅为33.6%，较2020年下滑约6个百分点。以目前全国约30000家经销商网点计算，今年上半年约有1800家经销商门店逐渐失去盈利能力。
此外，《报告》中显示，目前经销商收入结构中，新车销售收入占比为81.7%，其次为售后服务，二手车业务及金融保险服务。但当前有超过7成经销商仍出现不同程度的“价格倒挂”现象，这也导致今年上半年经销商总体满意度得分为78.8分，较2020年有所下滑。