值得一提的是，业内以及消费者对于小鹏NGP高速自主导航驾驶功能有着极高的期望。尤其是在面临消费者吐槽特斯拉NOA激进的操控，以及蔚来NOP略有迟缓且太过保守等问题的背景下，小鹏NGP高速自主导航驾驶功能的表现就显得至关重要。具体来看，特斯拉的NOA系统仍旧存在高速匝道时瞬间变道，且迅速降低速度等问题，此种体验感，对于车内人员会造成一种不可控感。并且在面临国内复杂的路况时，特斯拉NOA有时对路径的采用也并不符合国内驾驶员的驾车习惯。而蔚来NOP则在本土化方面进行了非常不错的优化，例如提前2.5KM向高速出口变道等，但其在正常行车或超车时，反应略微迟缓，尤其在面临大车流量时，对车辆的操控动作极为缓慢，加以极为保守的逻辑设定，让其很难完成超车以及变道等操作。而这些问题，也正是为何消费者对小鹏NGP如此期待的原因。
其实，小鹏汽车作为本土化企业，在本土化设定方面不会弱于蔚来。并且基于目前小鹏P7上所开放的高速自适应巡航功能来看，在高速执行跟车变道或转弯等情况的表现，确实要比特斯拉的NOA以及蔚来NOP的表现要更加平顺果断，且不急促，这也让车内人员拥有了出色的体验感。因此，如果在此次1024小鹏汽车智能日上，NGP功能正式向消费者进行展示，预计其在实际应用上将更贴合国内消费者对于智能驾驶辅助系统的真实需求，加以其更加周全的本土化设定，以及更加智能的表现，其有望凭此成为中国智能电动汽车的NO.1！
值得一提的是，最初大多数消费者对于对于智能电动汽车并不接受。而让他们逐渐接受的原因，则正是因为智能所带来的快捷，带来的对于生活的改变。举个最简单的例子，自动泊车，一个小小的功能，曾经对于大多数消费者来说都是鸡肋的这么一个功能。但随着技术的成熟，一些连老司机都很难停入的停车位，车辆却可以轻松泊入，这也逐渐的改变了消费者的认知。