要分析310的失败不免要先谈到宝骏品牌的陨落，这个主打低端市场的品牌，在消费升级的趋势下，其实早在2018年就开始走上了下坡路，这一年是中国汽车市场由增量时代进入存量时代的分水岭，整个乘用车市场首次出现了下滑，僧还是那么多，粥却变少了，这无疑也让车企之间的竞争变得更加激烈。
合资车不断下压价格抢占原本国产品牌的市场，吉利、哈弗等主流车企也打入了更低端的市场，宝骏这种本就处于底层的品牌在面对上层的跨级掠夺时，根本没有还手之力。
宝骏的应对的措施是打造新宝骏这个中高端品牌，但是推出的车型除了表面上的设计有所升级之外，三大件本质上用的还是过去那套，消费者并不买帐。而且宝骏过去有多款车型都出过质量问题，去年甚至被央视315点名，所以我们看到的不仅仅是310卖不动了，是整个宝骏品牌都不好卖了。
至于310这款产品本身也有不少短板，比如全系只有手动挡版本，多年没有更新换代设计仍旧是老一套明显已经过时，4.09万元的版本连安全气囊都不提供。过去买310的人群用车需求无非就是代步，当时的市场上也没有比它更便宜的选择。